São Paulo - O surgimento das chinesas forçou as marcas tradicionais a discutir suas relações com o mercado. A situação pedia um posicionamento: ou as fábricas aderiam ao estilo chinês – de fazer carros sem refinamento, mas baratos e recheados de equipamentos –, ou optariam por modelos com padrão de qualidade superior, mas nem sempre completos e com custos mais elevados.

No caso das picapes, a GM fará uma divisão de forma explícita, com a nova S10, flagrada já com placas cinzas pelo internauta Mohamad Majzoub, pronta para lançamento em fevereiro do ano que vem, irá conviver no mercado com a antiga geração, com posicionamentos bem distintos.

A nova vem para brigar com as picapes de passeio como Toyota Hilux e nova Ford Ranger. A antiga segue apenas na versão flex como veículo comercial, em que o que vale é o custo-benefício.